近日，二所一室采用麦克风相阵列技术在FD-09风洞中成功进行了中国商飞C919飞机起落架噪声风洞试验研究。这是二所一室继2011年中国商飞SCCH增升装置降噪措施研究风洞试验后完成的又一项民机机体噪声风洞试验。

与增升装置噪声特性相比，起落架噪声频率范围更宽，对阵列的信噪比和分辨率提出了更高的要求。针对起落架噪声识别的需求，对FD-09风洞试验段顶门进行了改造，使之能提供1.8m×2.4m的阵列安装空间，并设计了由口径为1.7m的大阵列和口径为0.45m的小阵列组合而成的组合阵列。大阵列针对低频噪声，下限频率为1.6kHz；小阵列针对高频噪声，上限频率为24kHz。组合阵列极大地拓宽了分析频率范围，达到1.6kHz-24kHz。风洞试验取得圆满成功，试验数据获得了用户单位的认可。试验结果表明此次试验段顶门改造取得了预期效果，极大地提升了相阵列气动噪声试验能力。