近期，二所二室完成了“自动α、γ耦合横向试验技术”研究，并成功应用于某重点型号风洞试验中。该技术在提高试验效率和节约试验成本方面有显著效果。

近年来，随着二所二室科研生产日渐繁忙，试验车次、产值屡创新高，提高生产效率、降低试验成本的需求日益突出。为此，二室积极开展相关研究和技改，完成了诸如“连续攻角试验技术”、“自动舵面偏转技术”、“多天平测量技术”等研究，在提高效率、节能增效方面取得显著成果。但改进无止境，这次二室将目标对准了在风洞试验中占很大比重的横向试验方法，开展了自动α、γ耦合横向试验技术研究。该试验技术在试验过程中，利用新研制的高精度滚转角尾支撑机构自动控制模型进行γ角精确变化，通过迎角机构改变模型的试验迎角α，得到模型在不同α、γ角下的横向气动数据，然后转换成不同α、β的气动数据，实现横向试验。

该项试验技术要在中小尺寸跨超声速风洞中实现，在机构设计、控制方法和数据处理方法等方面均有很大的难度。为此，二室成立了专门的研制小组，对方案、设计进行了详细的调研、讨论和评审，对设备、控制和数据处理方法进行了充分的调试和改进，最后通过风洞试验进行了验证。

该试验技术在风洞试验中显现出非常大的优势：首先，理论上，采用该技术一个车次能够完成同一状态下所有β组合的试验，而在现有气源条件下，FD-12风洞一次车实际能完成4个β，统计结果表明能节省约1/3的气；其次，该技术自动实现姿态变化，无需打开风洞人工更换，大幅提高了实现效率。而在某重点型号试验时，结合多天平测量技术，试验时采用5台天平同时测量了飞行器所有操纵面气动力，一次车完成3~4个β角，其对效率、效益的提高相当明显。

当前，二所二室已经采用该技术进行了大量风洞试验，并与常规方法结果进行对比，结果显示采用该技术获得试验结果与常规方法的结果完全吻合，取得了设计部门的认可。该技术应用的成功预示着二所二室在提高风洞试验效率、节能增效方面取得了又一显著进展。